Музей авиации в Киеве

Недалеко от городского аэропорта «Киев» («Жуляны»), на территории учебного центра Национального авиационного университета расположился один из самых масштабных киевских музеев – Государственный музей авиации Украины. Он был открыт в 2003-м году к столетию мировой авиации. Здесь представлены самые разные экспонаты: десятки боевых и гражданских самолетов (от дореволюционных бипланов до экспериментальных «воздушных такси» АНТК им. Антонова) и множество вертолетов. Тут же находится и правительственный «борт» Ил-62, служивший некогда для перевозок руководства страны, а ныне отправленный на вечную стоянку. Многие экспонаты прибыли в музей своим ходом. Так, однажды посадка огромного грузового самолета Ил-76 стала непростой задачей для всего персонала аэропорта. Уникальная часть экспозиции – коллекция сверхзвуковых бомбардировщиков – самолетов стратегической авиации, способных нести ракеты с ядерными боеголовками. Немаловажным дополнением авиационной атмосферы является соседство с действующим аэродромом, что позволяет прямо с территории музея наблюдать за взлётами и посадками современных пассажирских лайнеров.

Вид на главную аллею музея

Вид на главную аллею музея

Пройдя через ворота главного входа, посетители сразу попадают на эту аллею. Справа – почти все поколения истребителей «МиГ», слева – разнообразные самолеты и вертолеты всех времен.

Эта фотография может дать не совсем правильное впечатление о масштабах выставки: территория музея, фонды которого насчитывают около 70 самолетов и вертолетов, довольно большая.

Разведчик и легкий бомбардировщик «Анатра-Анасаль» (копия) времен Первой мировой войны

Разведчик и легкий бомбардировщик «Анатра-Анасаль» (копия) времен Первой мировой войны

Разведчик и легкий бомбардировщик «Анатра-Анасаль» вошел в историю как первый серийный самолет, выпускавшийся на территории Украины. Его изготавливали в 1917-1918 гг. на первом в бывший Российской Империи специализированном авиастроительном заводе в Одессе, который принадлежал предпринимателю Артуру Анатра.

Экипаж состоял из двух человек — пилота и наблюдателя-стрелка, вооруженного пулеметом. Он же, в случае необходимости, вручную снимал и бросал бомбы на неприятеля.

Всего было построено свыше 350 самолетов, тем не менее, до наших дней дошел лишь один (находится в Чехии). В украинском музее представлен полномасштабный макет, созданный на Одесском авиаремонтном заводе.

Многоцелевой советский истребитель "МиГ-21"

Многоцелевой советский истребитель «МиГ-21»

МиГ-21 – символ «холодной войны» – многоцелевой советский истребитель и самый распространенный боевой самолет в мире. Выпускался серийно с 1959 по 1985 г.

В музее конструкторское бюро им. А.И. Микояна представлено и другими самолетами: МиГ-15 (первый советский реактивный истребитель), МиГ-17 (первый самолет в СССР, достигший скорости звука) и так далее до великолепного МиГ-29.

Пассажирский самолет "Ил-62"

Пассажирский самолет «Ил-62»

Ил-62 – первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский самолёт, разработанный в ОКБ им. Ильюшина в 1960. Производился серийно в 1966 – 1995 гг. (всего было выпущено 276 экземпляров).

На самолёте Ил-62 было установлено несколько мировых рекордов по скорости и дальности полёта. Представленный в музее, Ил-62 летал в различные далекие страны, в том числе и на «Остров Свободы» — Кубу.

Кабина пилотов самолета "Ил-62"

Кабина пилотов самолета «Ил-62»

Несколько экспонатов открыты для посещения (за умеренную плату), можно заглянуть и в кабину пилотов Ил-62.

Очень большой вертолет "Ми-6"

Очень большой вертолет «Ми-6»

Ми-6 – советский тяжёлый многоцелевой вертолёт, первый полет которого состоялся в 1957 г., был для своего времени самым грузоподъемным в мире.

Во второй половине 1950-х годов в СССР были приняты на вооружение мобильные ракетные комплексы «Луна», для их переброски потребовался вертолёт большей грузоподъемности, что послужило началом работ над проектом Ми-6.

Транспортный самолет "Ил-76"

Транспортный самолет «Ил-76»

Военно-транспортный самолёт Ил-76 предназначен для транспортировки и десантирования личного состава, техники и грузов различного назначения. Способен доставлять грузы с массой до 60 т на расстояние 3600-4200 км с крейсерской скоростью 770-800 км/ч (максимальная масса перевозимого груза и дальность полёта зависят от модификации).

Пассажирский самолет "Ил-18"

Пассажирский самолет «Ил-18»

Полеты первых серийных Ил-18 начались в 1959 г. по маршрутам Москва – Адлер, Москва – Алма-Ата. Благодаря отличным для своего времени характеристикам (на самолете было установлено 20 мировых рекордов дальности и высоты полета с различной полезной нагрузкой), Ил-18 пользовался неплохим спросом на мировом рынке.

Носовая часть широкофюзеляжного сомолета "Ил-86"

Носовая часть широкофюзеляжного сомолета «Ил-86»

Решение о проектировании широкофюзеляжного самолета, способного переводить 350 пассажиров, было принято в далеком 1967 г., но производство такого самолета – Ил-86 – стартовало только в 1980 г.

В музее авиации представлен самый первый борт (RA-86000) из около сотни, собранных на авиационном заводе в Воронеже.

Летающая лодка "Бе-6"

Летающая лодка «Бе-6»

Несколько лет назад, до восстановления силами сотрудников музея, эта летающая лодка Бе-6 стояла на постаменте в качестве памятника на берегу озера Донузлав под Евпаторией.

До начала 1970-х самолет состоял на службе ВВС Черноморского флота СССР и был способен выполнять самые различные задачи: бомбометание, установка минных заграждений, сброс десанта, патрулирование побережья и многое другое.

Стратегический бомбардировщик "Ту-22М"

Стратегический бомбардировщик «Ту-22М»

Пожалуй, наиболее сильное впечатление из всех экспонатов музея производит целая коллекция сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-22М (различных модификаций).

Взлет вертолета (за территорией музея)

Взлет вертолета (за территорией музея)

Находясь на территории музея, можно издалека наблюдать за взлетом и посадкой различных летательных аппаратов.

Фотографии с Киевского фестиваля ретро автомобилей 2015 года (на территории Музея авиации) смотрите здесь

Музей можно посетить со среды по воскресенье, с 1 апреля по 30 октября 10:00-19:00, с 1 ноября по 31 марта 10:00-17:00 по адресу ул. Медовая, 1. Телефоны: +38 (044) 451-83-14, +38 (044) 451-83-24.

Официальный сайт — http://aviamuseum.com.ua

Фотографии ©  Г. Кравец, В. Невзоров, 2012

Если вас интересует авиационная тематика, прочтите статью о выдающемся авиаконструкторе, киевлянине, Игоре Ивоновиче Сикорском.

 



0

Your Cart

%d такие блоггеры, как: