Диггеры в киевском метро

Самым вожделенным, овеянным ореолом тайны объектом, несомненно, является городская подземная транспортная сеть. Мы каждый день пользуемся доступной частью метрополитена, совершенно не зная, что находится за стенкой голубого вагона. С платформы станции мы видим зияющее жерло тоннеля с кабелями толщиной с кулак взрослого мужчины, протянутыми вдоль стен. Они уходят в непроглядную тьму. Мы видим слабо подсвеченные тюбинги и кронштейны, покрытые толстым слоем тоннельной пыли. Диггеры знают о метро больше, чем люди, которые там работают. Ведь метрополитеновцы имеют точки доступа лишь во вверенные им участки, тогда как диггер бесстрашно исследует самые потаенные уголки городской подземки. До 2010 года никто в Киеве не выкладывал в сеть фотографии с нелегальных вылазок в метро. Тогда разглашать подобную информацию было немыслимо. Ныне это уже не секрет. Но сообщество киевских диггеров ACIS и по сей день официально декларирует непричастность к проникновениям в рабочие тоннели метро. Эта мудрая позиция до недавнего времени еще удерживала хрупкий баланс. Их резоны очевидны. Во‑первых, если прогулки по «дренажкам» и коллекторам законом не регламентированы, то здесь налицо очевидное правонарушение, как минимум — хулиганство. А во‑вторых, это объект повышенной опасности, и здесь при неумелых действиях можно покалечиться или погибнуть. Но запретный плод, как известно, сладок. Самый частый вопрос — как ты сюда попадаешь? Метод проникновения объяснять, по понятным причинам, не стану. В общих чертах выглядит это так. Есть два способа таких «прогулок» — в ночное «окно», когда не ездят поезда, и днем — когда приходится бегать между интервалами движения. Вопреки популярным мифам, рельсы3 током не бьются, а в тоннеле есть место, где можно укрыться от надвигающегося поезда — так называемая банкетка. Но она не страхует от вероятности быть замеченным машинистом. Раньше диггеры лазили в метро через вентиляционные шахты — в прошлом самые уязвимые места «сабвэя». Но, к чести предприятия, с 2010 года они находятся под надежной охраной и сигнализацией. Впервые устанавливать системы охраны в метро начали еще в процессе подготовки к Олимпиаде‑80. Тогда поставили так называемые УКПТ — примитивные инфракрасные устройства контроля прохода в тоннель. Но в те времена никто и не мог помышлять об экстремальных вылазках. Это были меры противодействия возможному терроризму. Расцвет нелегальных прогулок в метро пришелся на период 2003‑2010 гг. В начале 2000‑х диггеры Киева лазили исключительно по «разрешенным» подземным коммуникациям. Тоннели метрополитена являлись, что называется, «терра инкогнита». Были, конечно, робкие единичные вылазки, но они ограничивались лишь спуском в вентиляционную шахту. Еще слишком жива была паранойя, боялись ответственности за проникновение в «секреты Родины». Постепенно и осторожно столичные диггеры стали открывать для себя сложную подземную транспортную магистраль. Освоение метро нелегалами происходило крайне медленно, в каждую следующую вылазку продвигались еще «на пядь». Все приходилось узнавать с нуля. Было опасно, чертовски страшно, но оттого мегаинтересно. Никто не знал, что и как делать, — это в последние годы расплодившиеся экстремалы активно подвизаются на этом поприще, загружая в сеть гигабайты снимков.

Статья из книги «Киев, скрытый от нас»

© Издательство «Скай Хорс», 2017

© К. Степанец



0

Ваша корзина

%d такие блоггеры, как: